Аренда гусеничного крана РДК 25 / 250

Эта модель была одной из самых успешных разработок советского автопрома в области тяжелой строительной техники. Разработка данной машины проходила совместно со специалистами ГДР в рамках программы социалистической кооперации между странами СЭВ.

Выпуск первой модели 25 был начат в 1967 году, в 1970 на смену ему пришел модернизированный РДК 250. В последующие годы неоднократно модернизировался, выпускался в нескольких вариантах и стал одним из самых массовых механизмов на стройплощадках по всей нашей стране.
Данные краны настолько конструктивно удачны и надежны в эксплуатации, что и по сей день, весьма широко используются при строительстве самых различных объектов.

Основная область применения это:

• погрузо-разгрузочные работы:
• строительно-монтажные работы.

Кроме того есть возможность применения дополнительного оборудования которое позволяет производить бурильные работы и забивать сваи.

Выпускались модели в двух основных вариантах, стреловом и башенно-стреловом.

В первом варианте регулировка вылета осуществляется за счет наклона стрелы, а во втором для изменения вылета применяется управляемый гусек. Сама стрела в этом случае остается неподвижной.

Технические характенристики:

• Макс. грузоподъемность: 25 тн
• Макс. высота подъема: 45 м
• Макс. вылет: 21,75 м
• Основная стрела: 12,5 м
• Макс. длина стрелы: 32,5 м

— вставки 5; 10 м
— жесткий гусек 5 м
— маневровый гусек 10; 15; 20 м

• Встроенная электростанция: 70 кВт
• Масса (с основной стрелой): 47,7 тн

Прокат кранов РДК

Исходя из всего выше сказанного, становится понятным, что это надежная и неприхотливая в обслуживании машина способная решать самые различные задачи в области строительства.

ЗАО «Механизация УМ-10» готово предоставить государственным и частным строительным компаниям стройтехнику как в кратковременную аренду, так и на длительный период.

Если вы остановили свой выбор на кране на гусеничном ходу, необходимо учитывать еще один немаловажный момент.

Он имеет низкою скорость передвижения и самостоятельно способен перемещаться только в пределах строительной площадки.

Недопустимо передвижение взятого в аренду гусеничного крана по автодорогам общего пользования. Поэтому транспортировка кранов к месту проведения работ осуществляется:

• автотранспортом (шасси с поворотной платформой перевозится на прицепе грузоподъемностью до 40 тонн, стреловое оборудованье может быть перевезено на бортовом грузовике);
• по железной дороге, в частично разобранном виде на открытых платформах;
• водным транспортом на открытой барже.

Естественно любая транспортировка гусеничной спецтехники потребует дополнительных затрат, которые необходимо учитывать, при расчете экономической целесообразности аренды гусеничного автокрана.